A hibrid és elektromos autók egyre népszerűbbek, a Toyota pedig továbbra is vezeti a hazai eladási listákat. Mutatjuk, mitől ilyen erős a márka – és mire készül 2026-ra.
Ha új autóvásárláson gondolkodsz, szinte biztos, hogy már találkoztál a Toyota nevével – és nem véletlenül. A japán gyártó ugyanis továbbra is piacvezető Magyarországon. A Toyota Central Europe friss adatai szerint 2025 október végéig 13 933 új Toyota gördült ki a hazai kereskedésekből, ami 11,1 százalékos piaci részesedést jelent. Az év végéig ez a szám akár a 17 ezer darabot is elérheti, ami azt jelenti, hogy a márka jó eséllyel megőrzi első helyét az újautó-piacon.
Hibridben az erő – a hajtásláncok átalakulása
Nemcsak a darabszámok, hanem a meghajtások is sokatmondóak. A magyar újautó-piac látványosan átalakul: a benzinmotoros autók aránya egy év alatt 30 százalékról 24 százalékra csökkent, míg a mild hibridek (MHEV) aránya 31-ről 36 százalékra nőtt. A hibridek (HEV) tartják magukat 15 százalékon, a plug-in hibridek (PHEV) szintén stabilan 5 százalékon állnak. Közben a teljesen elektromos modellek (BEV) részesedése 7-ről 8 százalékra kúszott fel.
A Toyota e trendek élharcosa: Magyarországon forgalmazott járműveinek mintegy 75 százaléka részben vagy teljesen elektromos meghajtású. Nem meglepő tehát, hogy a márka a flottapiacon is második helyen áll, ahol idén 9250 darabos értékesítéssel 10,2 százalékos részesedést tudott szerezni, mindössze 0,49 százalékkal csökkenve az előző évhez képest.
A Toyota a kishaszongépjárművek piacán is tarol: 2333 eladott járművel jelenleg második helyen áll, 12,2 százalékos részesedéssel.
Kapcsolódó cikk: Rekordévet zárt a Toyota a magyar újautópiacon
Elektromos jövőkép és új modellek 2026-ra
A márka célkitűzése világos: nemcsak piacvezető kíván maradni, de szeretné tovább növelni a BEV és PHEV modellek iránti keresletet is. Idén ezt elsősorban modellfrissítésekkel segítették, de 2026-ra nyolc vadonatúj Toyota-modell érkezik, köztük több öntöltő hibrid és teljesen elektromos jármű.
A teljesen elektromos autók aránya egyelőre kategóriánként változó. A D-SUV szegmensben például már 21 százalék, míg a közép- és felsőközép-kategóriában 12 százalék, a B-SUV-oknál pedig 8 százalék. Nem véletlen, hogy a Toyota az új modelljeit elsősorban ezekre a szegmensekre pozicionálja.
A hazai utakon jelenleg több mint 82 ezer elektromos meghajtással, vagy azzal is rendelkező jármű közlekedik, és ez a szám az elkövetkező években várhatóan tovább emelkedik – részben a Toyota lendületes termékfejlesztésének köszönhetően.
Világszinten is az élvonalban
A Toyota Central Europe – Hungary Kft. régiós importőrként idén november közepéig 141 ezer Toyota és 17 100 Lexus eladásában működött közre, ami az európai értékesítések 13,5 százalékát (Toyota), illetve 22 százalékát (Lexus) jelenti. A cég éves árbevétele 2024-ben meghaladta a 207 milliárd forintot.
A globális versenyben sincs oka panaszra a japán márkának: szeptember végéig 7,13 millió járművet értékesítettek világszerte, csoportszinten (beleértve a Toyota, Lexus, Daihatsu és Hino márkákat) pedig több mint 8,4 millió darabot – ezzel a Toyota továbbra is a világ legnagyobb autógyártója.
Forrás: MTI / Toyota Central Europe, 2025
Kapcsolódó cikk: A Lexus is csatlakozott az AutoWallishoz – új szalon nyílt Győrben
